壓縮氣體減壓閥應(yīng)用案例

根據(jù)使用要求選定減壓閥的類型和調(diào)壓精度，再根據(jù)所需最大輸出流量選擇其通徑。決定閥的氣源壓力時，應(yīng)使其大于最高輸出壓力0．1MPa。減壓閥一般安裝在分水濾氣器之后，油霧器或定值器之前，并注意不要將其進(jìn)、出口接反；閥不用時應(yīng)把旋鈕放松，以免膜片經(jīng)常受壓變形而影響其性能。 壓縮空氣主要分為生產(chǎn)用和儀表用,它供應(yīng)的穩(wěn)定狀況直接影響生產(chǎn)的正常。本文通過對新余焦化廠現(xiàn)有壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,將本廠落后的壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行停運(yùn),引入動力廠高效穩(wěn)定的供風(fēng)系統(tǒng)。既滿足了生產(chǎn)要求,又使資源利用,創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型公開了一種壓縮氣體系統(tǒng),涉及壓縮氣體技術(shù)領(lǐng)域,為解決現(xiàn)有的壓縮氣體系統(tǒng)能耗較高的問題而發(fā)明.該壓縮氣體系統(tǒng),包括供氣管路和氣體壓縮機(jī)組,氣體壓縮機(jī)組包括多個氣體壓縮機(jī),多個氣體壓縮機(jī)的出氣口均與供氣管路相連通,該壓縮氣體系統(tǒng)還包括補(bǔ)氣系統(tǒng),補(bǔ)氣系統(tǒng)包括氣體增壓裝置,位于氣體增壓裝置下游的儲氣裝置以及位于儲氣裝置下游的氣體減壓裝置,氣體增壓裝置,儲氣裝置以及氣體減壓裝置依次連接形成氣體通路,并且氣體減壓裝置的出氣口與供氣管路相連通.本實(shí)用新型可用于向工廠生產(chǎn)中提供壓縮氣體.

壓縮氣體減壓閥應(yīng)用案例基本性能：

(1) 調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。

(2) 壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

(3) 流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。

壓縮氣體減壓閥應(yīng)用案例主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)

*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

主要零件材料

壓縮氣體減壓閥應(yīng)用案例安裝說明

①為了操作和維護(hù)方便，該氣體減壓閥一般直立安裝在水平管道上，橫向安裝須特別說明。

②安裝時應(yīng)注意使管路中介質(zhì)的流向與氣體減壓閥休上所示箭頭的方向一致。

③為了防止氣體減壓閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個安全閥。

在工程設(shè)計中,一般工廠都設(shè)有全廠集中的壓縮空氣站,壓縮空氣經(jīng)樹枝狀的廠區(qū)管道輸入車間,廠區(qū)管道的安裝也都是直接埋地敷設(shè)的.這種習(xí)慣做法,現(xiàn)在看來有一些缺點(diǎn),往往造成較多的能源浪費(fèi).由于壓縮空氣不是有害性氣體,使用管理上都比較馬虎,往往不引起人們的重視.而壓縮空氣站又是全廠集中的,個別用戶使用也要開動壓縮空氣站中的空氣壓縮機(jī),使用過程中全廠管道都聯(lián)通串氣通向各個車間,各個漏處都能泄漏壓縮空氣.據(jù)近年來的一些測試資料統(tǒng)計,壓縮空氣產(chǎn)量中有20～50%的氣體漏損掉,一般也有30%左右.由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。 本產(chǎn)品主要用于氣體管路，如空氣、氮?dú)?、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。